不该忘记的20年!捷运工人默默付出却集体罹绝症

2019-04-13 07:52:51来源:互联网

▲现有便利的捷运可以搭,都要感谢20年前的他们。(影片/取自Youtube)

记者戴榕萱/专题报导

通勤族无不缺少的大众运输就是「捷运」,20年前(1996年3月)第一条捷运木栅线通车后,台北捷运工程正式把大台北地区与世界的大众交通运输接轨,但鲜少人知道这个便利的捷运背后,有一群不曾被提起的英雄。

第二条捷运线「淡水─新店线」与第三条「板南线」陆续在1999年11月、12月全面通车,但在这时候赶进度的施工目标下,不当使用了「压气工法」,导致44名的工人集体罹患「潜水夫症」。

▲捷运工人带来捷运便利,但他们却得一身病。(图/顾玉玲提供)

他们是「陆地上」的工人,怎么会罹患在水下才有的潜水夫病呢?说来心痛,当初在1993年新店线CH221标工地,因为渗水下塌,在加速完工的目标下,在此地下道灌入1.3公斤的大气压力,但当时并未有人辅导这些工人该怎么处理,原本应当最大桩的工安意外。而这群捷运工人误以为身上的痠痛只是来自于简单的职业病(软脚、肌肉痠痛等等)。实际上是他们处在高压的环境下罹患的潜水夫病。此种病状,因气体溶解度大,身体组织开始溶解大量的氮气,如果这时候并没有正常的减压程序,就马上到正常气压的环境下,血液中的气体会来不及释出,就会造成潜水夫病。

●潜水夫病的症状:

学名叫「减压病」,处在有「气压落差」的工作环境中易罹患。若有正常减压,气体会透过静脉末端的血液带到肺部排出体外,但若没做好减压,血液中过于饱和的气体会快速累积形成氮气泡,气泡跟着血液移动造成体内组织间的细胞伤害或血栓,体内惰性气体太多,让身体产生缺氧的症状,无药根治如同绝症。

这群工人们常常误认为这是工作疲劳引起的筋骨痠痛,因为当初的他们的「劳工安全卫生教育训练」是先工作后才补课的,罹患病症的工人许胜卿表示「在没有受训之前就入坑工作了,加减压的时间平均不到十分钟,导致后来全身痠痛,无法上班,也睡不着。」

●高压氧治疗:

潜水夫病产生缺氧的症状,治疗法就只能用「高压氧」,将病患安置在密闭的压力舱内用纯氧加压,高压氧被病患吸进肺部后进入血液循环才能改善组织缺氧的现象。如果是急性患者,必须要保持「头低脚高左侧躺」,紧急加压给氧,如此一来才不会使气泡进入脑部造成栓塞。

▲台电大楼跟江子翠捷运站外都立了纪念碑,上面却没捷运工人的名字。(图/翻摄于Youtube)

虽然这群捷运工人的痛曾被允诺过可给予长期追蹤与健保补助,但却在包商完工结案后再也无法追讨,在搭乘捷运的同时,纪念碑还在台电大楼站与江子翠站外默默立着,但来往的乘客又有谁想起了这群曾在底层建造便利的工人呢?这些昔日的捷运工们却只能独自面对无人过问的痛;未来期待劳动部相关机关能更加重视工安问题,不要再有其他工人饱受类似痛苦。

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